Filtry oleju dzielą się na filtry przykręcane i na wkłady.Filtr przykręcany ma kształt cylindra z gwintem.Natomiast wkład umieszczamy w specjalnej obudowie.Nie zachęcam do samodzielnej wymiany filtra oleju koszt niewielki za to kara za rozlany olej na rzecz ochrony środowiska to aż 5000zł.. Powierzmy to mechanikowi zwłaszcza że w nowszych typach samochodów i tak należy skasować tzw. inspekcję.Na filtrze oleju również nie skąpimy.Jego zadanie to oczyścić olej ze szlamów,sadzy,opiłek metalu.Filtr oleju wymieniamy wg.zaleceń producenta pojazdu, przy każdorazowej wymianie oleju w silniku, nie rzadziej niż 30 000 km.Na rynku mamy szeroki wachlarz producentów w tym dwóch polskich filtron (katalog www.filtron.pl )oraz sędziszów.Szukając filtra dobrze jest spisać symbol ze starego,łatwo wtedy znajdziemy zamiennik lub orginał.Nigdy nie przykręcajcie filtra bo z wyglądu jest podobny,albo że gwint pasuje.W filtrach często stosowane są zaworki ciśnieniowe,po za tym każdy filtr ma inną przepustowość.Po każdej wymianie oleju i filtra warto sprawdzić po przejechaniu kilku kilometrów czy nie ma wycieków i czy mamy właściwy poziom oleju w silniku.
DOBÓR OLEJU DO SILNIKA
Często się zdarza że kupujemy używany samochód a nie ma informacji co zostało wlane do silnika.Wtedy najprostszym i najlepszym rozwiązaniem jest zakup oleju półsyntetycznego 10W40.Jest on mieszalny z olejem syntetycznym 5W40 jak i mineralnym 15W40.W zależności od przebiegu pojazdu oraz stopnia zużycia możemy zastosować dodatki uszlachetniające olej.Osobiście polecam produkt firmy SONAX.Zawsze starajcie się jeżdzić na oleju zalecanym przez producenta pojazdu.Nie chodzi mi o nazwę oleju (CASTROL,ELF,MOBIL itp.),muszą być spełnione parametry oleju 0W30 5W40 10W40 .Ponad to w silnikach diesla z pompowtryskiwaczami stosujemy tylko olej z normą 50505,jeżeli ktoś zalał inny olej może już odkładać pieniążki na regenerację turbosprężarki,nie będzie właściwie smarowana co doprowadzi do jej zatarcia
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz